湖北加速构建全球物流大通道

        2017年岁末年尾,湖北铁路货运捷报频传:武汉率先在全国开通天天班列;中欧(武汉)班列2017年完美收官,开行量位居全国中欧班列前列,其中回程班列位居全国第一。

  九省通衢的湖北,抢抓“一带一路”、长江经济带等机遇,构建“九州通衢”物流新通道。武汉,正在迈向全国乃至全球货运分拨中心。

  货物来了,说走就走 

  铁路“天天班”鸣笛开行 

  2017年12月30日,武汉率先在全国开通5趟天天班货运班列。

  9时30分,首趟天天班列车X352/3次,满载汽车零配件等产品从舵落口火车站开出,预计47小时后抵达大连。另外4趟班列,则分别从吴家山、滠口、大花岭、汉阳站开出,运载着来自珠三角、长三角、厂家沿线城市的汽车、日用百货等物品,发往广州、乌鲁木齐、昆明、成都等地。

  中国铁路武汉局集团有限公司相关负责人介绍,以前,发一趟货运专列需要3—5天甚至更长时间,才能凑齐一车货,货主等待时间较长。天天班开通后,铁路货运准时准点发车,实现“客车化”运行,更好满足企业需求。

  天天班列车分为80公里/小时和120公里/小时两种速度开行,除危险品外,整车、集装箱、散货、小汽车等货物均可承运。铁路货运客服电话95306为客户提供24小时服务,“武铁货运订仓APP”可实现手机在线班列订仓,货主足不出户即可预约装车。

  广州佳士达物流有限公司华中大区经理胡毅表示,“天天班”货物班列,解决了公司因公路治超、尾气排放治理造成的物流瓶颈。

  相关交通人士称,2013年武汉推出了长江中上游首条江海直达(水运)天天班航线,吸引了长江中上游大量货运在武汉港中转,成为湖北物流运输的一张亮丽名片。相信通过几年努力,铁路货运天天班的班次会越来越多,成为另一张新名片。

  中欧(武汉)班列,全年开行375列 

  回程首次超去程,全国第一 

  好事成双。

  2017年12月29日,满载电子元器件、服装等产品的一趟中欧班列,从汉西车务段吴家山站开出,驶往德国汉堡,这是2017年开行的第161列中欧(武汉)班列,也是收官之作。据统计,该班列全年开行375列(去回程),比去年多出153列,同比增长90%。

  中欧(武汉)班列以工业制造大国德国以及资源大国俄罗斯为重要支点,在新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚—西亚国际经济走廊上陆续开通16条线路,包括武汉至德国汉堡/杜伊斯堡(双向)、法国里昂、杜尔日、“俄罗斯—满洲里—武汉”木材回程运输专列等,辐射28个国家、60多个城市,开行线路在全国开行中欧班列的35个城市中名列第一。

  吴家山车站相关负责人表示,根据客户需求,该班列既推出了东风、神龙等大企业的“定制专列”,凡谷、爱帝等中小外贸企业的“公共班列”,还有小微企业、跨境电商的“拼箱班列”。同时,还推出了满足个人需求的“私人定制”。

  武汉汉欧国际物流有限公司相关负责人表示,今年,中欧(武汉)班列回程达214列,首次超过去程班列,位居全国中欧班列返程首位。从起初的货源不足,到现在供不应求,中欧(武汉)班列回程车次的增多,将中国造、湖北造带到“一带一路”沿线的同时,也让越来越多欧洲产品进入湖北、中部乃至全国市场。例如,白俄罗斯萨乌斯金牛奶、法国波尔多红酒、德国啤酒等“一带一路”沿线国家的美食,搭乘该班列进入了武汉的超市。

  据统计,中欧(武汉)班列开行5年多以来,共往返安全开行700余列,接近全国中欧班列开行总列数6235列的八分之一。

  铁水联运,渐成物流大通道 

  武汉打造全球货物分拨中心 

  省交通运输厅相关人士表示,武汉位于“一带一路”和长江经济带运输通道交汇处,打造铁路货运,发展铁水多式联运,对推动武汉成为全国乃至全球物流枢纽基地具有重要意义。

  以中欧(武汉)班列为例,该班列运送的货物40%来自长三角、珠三角等地区,这些商品被运到武汉后,换乘中欧班列出口欧洲。同时,为方便货物出口,英利、奇宏科技、迪卡侬、澳优公司等企业在武汉及周边地区落子布局,一趟列车开出了一条产业带。

  数据显示,2017年,我省铁路货运量完成6950万吨,同比增长3.1%,其中铁水联运完成155万吨,增长5.6倍,开行快运班920列,增长7.5%,发送集装箱18万标箱,增长31.4%。

  武汉科技大学教授董登新表示,目前,除了中欧班列和“天天班”之外,我省铁路还开通了武汉至上海、重庆、贵阳、西安等20多个城市的货运线路,形成了以武汉为中心的“米字形”铁路货运快速通道。2018年,阳逻港到吴家山、滠口的铁路一旦建成,铁水联运将实现无缝对接,运输成本将大幅下降。届时,武汉的物流优势进一步凸显,将吸引更多全国乃至全球货物来汉中转。

 

下一篇:“义新欧”运营平台增资扩股协议正式签约

上一篇:铁总“联姻”深交所推铁路资产证券化

新闻排行榜
图片新闻